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ETA-6497機芯

2014-02-27    來源:網絡    瀏覽量:15409   
Unitas的經典產品6497,在被ETA收購后自然而然的歸入ETA旗下,在經歷了80年代讓瑞士人窒息的石英風暴之后,ETA-6497成為最后殘留下的大尺寸懷表機芯,在當時的環境下,ETA-6497難有用武之地,原因是太大了。風水輪流轉,ETA-6497迎來了自己的春天——大表風行來臨了,ETA-6497的尺寸正好迎合了幾乎所有大表殼的需要。ETA-6497因為大,結構合理,所以在精準度上讓人再度吃驚,雖然只是18000A/H的低頻擺,卻可以輕松通過COSC認證,把眾多小巧的高頻機芯打得落花流水。
ETA6497
ETA6497-1(左)與ETA6498(右)
很多人在說手卷機芯是表迷們的終極目標,說只有手卷才是人和之間最直接的交流。曾經作為袋表機芯的ETA-6497真的是大,而同時給我們帶來了大所表現的美,18000A/H的擺頻加上碩大的擺輪。Panerai針對6497有2種完全不同的打磨方法:第一種是在夾板上刻上Panerai 的字樣,第二種是運用普通的日內瓦條紋的打磨。仔細比較這2種不同處理方法,后者的打磨更為獨特。和ETA-6497有關的還有OMEGA的鐵霸表,這曾經是為鐵路工人專門設計的一種用于精確計時的腕表。碩大的表殼內裝載的就是ETA-6498機芯,ETA-6497的孿生兄弟——只是在小秒針的位置上做了小小的改動,原先的9點位秒針改為了傳統的6點位秒針。還有一款德國表也用了ETA-6497,它就是D.Dornbluth&Sohn,它是以6497為藍本修改而成,主要是利用了ETA-6497的Gear Train傳動輪系統,加上德國人對于機芯的特別打磨,展現出的是完全不同于瑞士風格的另一種樣子:粉紅色的3/4夾板,外露的上鏈鋼輪,藍鋼螺絲固定的紅寶石軸承,擺輪上增加了調校螺絲——一切向更美看齊。
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